Талреп — это муфта с правой и левой резьбой. При вращении талрепа происходит стягивание. На практике талреп в разнообразных его модификациях и исполнениях часто применяется в строительстве, яхтном спорте, кораблестроении, для натяжения стальных канатов.
-
Талреп открытый кованый из нержавеющей стали 316, кольцо-кольцо
-
Талреп открытый кованый из нержавеющей стали 316, вилка-вилка
-
Талреп открытый кованый из нержавеющей стали 316, вилка-кольцо
-
Талреп закрытый из нержавеющей стали 316, вилка-вилка
-
Талреп закрытый из нержавеющей стали 316, вилка-вилка, Toggle
-
Корпус закрытого талрепа (трубка)
-
Талреп из нержавеющей стали 316, кольцо-кольцо
-
Талреп из нержавеющей стали 316, вилка-вилка, открытый
-
Талреп из нержавеющей стали 316, вилка-кольцо
-
Корпус открытого талрепа
-
Талреп оцинкованный вилка-вилка
-
Талреп оцинкованный вилка-кольцо
-
Талреп оцинкованный крюк-кольцо
-
Талреп оцинкованный крюк-крюк
-
Цепная стяжка
-
Талреп с трещеткой с двумя проушинами
-
Рэтчет (талреп) цепной с трещеткой с двумя крюками
-
Талреп судовой по ОСТ5.2314-79 гак-гак (ГГ) открытый
-
Талреп судовой по ОСТ5.2314-79 ушко-ушко (УУ) открытый
-
Талреп судовой по ОСТ5.2314-79 вилка-ушко (ВУ) открытый
-
Талреп судовой по ОСТ5.2314-79 вилка-вилка (ВВ) открытый
-
Талреп DIN 1478 вилка-вилка закрытый
-
Талреп грузовой гамбургский (винтовая стяжка, гамбургер)
-
Талреп судовой ГОСТ 9690-71 ушко-ушко (кольцо-кольцо) открытый
-
Талреп судовой ГОСТ 9690-71 вилка-ушко (вилка-кольцо) открытый
-
Талреп судовой ГОСТ 9690-71 вилка-вилка открытый
-
Талреп для обжима на тросе
-
Талреп для опрессовки с вилкой закрытый
-
Талреп DIN 1480 кольцо-кольцо
-
Талреп DIN 1480 крюк-крюк
-
Талреп DIN 1480 крюк-кольцо
Организуем доставку талрепов по всей России: в Москву, Санкт-Петербург, Челябинск, Красноярск, Новороссийск Чита и др.
Талрепы – изделия, предназначенные для увязывания, натяжения троса или натяжения цепи. Международные документы регламентирующие технические характеристики и производство талрепов — DIN 1480, DIN 1478. На территории бывшего СССР — ГОСТ 9690-71.
Согласно ГОСТу 9690-71 существуют 3 типа талрепов:
- ОС — с открытой муфтой;
- ОЗ — с закрытой муфтой;
- ОШ — со штампованной муфтой.
Виды исполнения талрепов:
- ВУ — вилка-ушко;
- ВВ — вилка-вилка;
- УУ — ушко-ушко
ОС талрепа выполняются из магнитных и углеродистых сталей и идут в таких исполнениях: ВВ — вилка-вилка; УУ — ушко-ушко; ВУ — вилка-ушко. Талрепы, изготовленные по ГОСТу 9690-71 применяется на кораблях и других плавучих средствах. ОШ детали изготавливают из углеродистой стали в следующих исполнениях:
- ВУ — вилка-ушко;
- ВВ — вилка-вилка;
- УУ — ушко-ушко;
- ВГ — вилка гак;
- ГГ — гак-гак;
- ГУ — гак-ушко
ОЗ талреп изготавливают из сталей с высоким содержанием углерода и в двух видах: ВВ — вилка-вилка; ВГ — вилка-гак. Для защиты от трения на поверхность трущихся элементов наносится графитовая смазка. Согласно ГОСТу для фиксации положения ушей (вилок) используются гайки. Главное предназначение детали — усиление линейного натяжения. Запрещено использование для подъёма грузов. При задействовании талрепа на муфте не должно быть свободных витков.
При постоянной и продолжительной эксплуатации талрепы подлежат обязательной поверке, которая производится по технологии, приведённой в ГОСТ 9690-71.
Цена талрепов зависит от их исполнения и грузоподъёмности. Цена муфтных талрепов находится в диапазоне 400…15000 руб., рэтчетов – от 9000 до 160000 руб.
Судовые талрепы — это специальные технические приспособления, выполненные из углеродистой стали, предназначены для регулировки степени натяжения цепей, тросов, распорок. Талрепы позволяют усилить или ослабить это натяжение.
Названия талрепов ПТР 7-1 при СССР:
- стяжки винтовые
- гамбургеры для крепления на палубе
- талреп для уравновешивания груза
- талреп для кабеля
- талреп из высокомарочной стали
- муфта с двумя винтами с противоположной резьбой
- натяжная муфта
- горячештампованная вилка талрепа
- талреп петля – петля
Талреп кольцо-кольцо. Благодаря такой конструкции из металла, винты держатся в центре, натягивают стальной трос и могут пребывать в таком состоянии долгое время.
Талрепы ПТР 7-1 (как раньше назывались эти устройства) помогали держать в постоянном напряжении стальные канаты и тросы. Но они не имели такого большого количества оголовков в отличие от современных моделей. На концах были продолговатые петли. Нагрузка, на которую рассчитан талреп, указывалась в названии из показателя тонны-силы. Новые модели обозначаются по параметру в кН. Т 30-01 выдерживает 3 тс или 30 кН.
Талрепы чаще всего задействуют при работах на открытом воздухе, где они подвергаются воздействию влаги и температурным перепадам. Без защиты от такого воздействия современные детали не поставляются, чаще всего это цинкование.
Прайс предоставляем индивидуально, по заказу.