Талрепы для натяжения троса и крепления грузов

Талреп — это муфта с правой и левой резьбой. При вращении талрепа происходит стягивание. На практике талреп в разнообразных его модификациях и исполнениях часто применяется в строительстве, яхтном спорте, кораблестроении, для натяжения стальных канатов.

Организуем доставку талрепов по всей России: в Москву, Санкт-Петербург, Челябинск, Красноярск, Новороссийск Чита и др.

Талрепы – изделия, предназначенные для увязывания, натяжения троса или натяжения цепи. Международные документы регламентирующие технические характеристики и производство талрепов — DIN 1480, DIN 1478. На территории бывшего СССР — ГОСТ 9690-71.

Согласно ГОСТу 9690-71 существуют 3 типа талрепов: 

• ОС — с открытой муфтой;
• ОЗ — с закрытой муфтой;
• ОШ — со штампованной муфтой.

Виды исполнения талрепов: 

• ВУ — вилка-ушко;
• ВВ — вилка-вилка;
• УУ — ушко-ушко

ОС талрепа выполняются из магнитных и углеродистых сталей и идут в таких исполнениях: ВВ — вилка-вилка; УУ — ушко-ушко; ВУ — вилка-ушко. Талрепы, изготовленные по ГОСТу 9690-71 применяется на кораблях и других плавучих средствах. ОШ детали изготавливают из углеродистой стали в следующих исполнениях:

• ВУ — вилка-ушко;
• ВВ — вилка-вилка;
• УУ — ушко-ушко;
• ВГ — вилка гак;
• ГГ — гак-гак;
• ГУ — гак-ушко

ОЗ талреп изготавливают из сталей с высоким содержанием углерода и в двух видах: ВВ — вилка-вилка; ВГ — вилка-гак. Для защиты от трения на поверхность трущихся элементов наносится графитовая смазка. Согласно ГОСТу для фиксации положения ушей (вилок) используются гайки. Главное предназначение детали — усиление линейного натяжения. Запрещено использование для подъёма грузов. При задействовании талрепа на муфте не должно быть свободных витков.

При постоянной и продолжительной эксплуатации талрепы подлежат обязательной поверке, которая производится по технологии, приведённой в ГОСТ 9690-71.

Цена талрепов зависит от их исполнения и грузоподъёмности. Цена муфтных талрепов находится в диапазоне 400…15000 руб., рэтчетов – от 9000 до 160000 руб.

Судовые талрепы — это специальные технические приспособления, выполненные из углеродистой стали, предназначены для регулировки степени натяжения цепей, тросов, распорок. Талрепы позволяют усилить или ослабить это натяжение.

Названия талрепов ПТР 7-1 при СССР:

• стяжки винтовые
• гамбургеры для крепления на палубе
• талреп для уравновешивания груза
• талреп для кабеля
• талреп из высокомарочной стали
• муфта с двумя винтами с противоположной резьбой
• натяжная муфта
• горячештампованная вилка талрепа
• талреп петля – петля

Талреп кольцо-кольцо. Благодаря такой конструкции из металла, винты держатся в центре, натягивают стальной трос и могут пребывать в таком состоянии долгое время.

Талрепы ПТР 7-1 (как раньше назывались эти устройства) помогали держать в постоянном напряжении стальные канаты и тросы. Но они не имели такого большого количества оголовков в отличие от современных моделей. На концах были продолговатые петли. Нагрузка, на которую рассчитан талреп, указывалась в названии из показателя тонны-силы. Новые модели обозначаются по параметру в кН. Т 30-01 выдерживает 3 тс или 30 кН.

Талрепы чаще всего задействуют при работах на открытом воздухе, где они подвергаются воздействию влаги и температурным перепадам. Без защиты от такого воздействия современные детали не поставляются, чаще всего это цинкование.